Lungo tutta la Val Rosandra si snoda il percorso della ferrovia (soppressa nel 1959 e poi smantellata) che collegava Trieste ad Erpelle.

Ora questo percorso è stato rivalutato ed attrezzato e rappresenta una classica ed apprezzata passeggiata nonché percorso ciclabile che consente di ammirare dall'alto l'intera valle e di collegare il centro cittadino con diversi punti di interesse paesaggistico ed escursionistico del Carso.

Il tracciato parte in città da via Orlandini e prosegue fino all'abitato di Erpelle in Slovenia. Il percorso è lungo circa 20 km ed è scandito da 9 caselli e 2 stazioni ferroviarie. La distanza tra i vari caselli varia tra un minimo di km 1,200 ad un massimo di km 4,000 - con una serie di intersezioni con la viabilità stradale, in particolare nella parte urbana.

L'intera pista ciclabile è attrezzata con una serie di manufatti di grande interesse tecnico e storico che portano la ferrovia Trieste - Erpelle a poter essere considerata come un grande elemento lineare di archeologia industriale.

Il carattere del terreno attraversato dalla linea ha richiesto una notevole quantità di manufatti ferroviari (6 viadotti, 4 ponti e 5 gallerie) ed imponenti e profonde trincee scavate nella roccia. In particolare l'attraversamento della Val Rosandra, realizzato sul ciglione carsico, ha conferito alla ferrovia l'aspetto di una linea di montagna.

Il tracciato dell'attuale pista ciclabile rimane sostanzialmente inalterato rispetto alla vecchia ferrovia con poche eccezioni: per l'attraversamento di via dell'Istria di fronte all'ospedale Burlo Garofolo è stata realizzata una passerella ciclo-pedonale in viadotto a 6 campate ed in corrispondenza della grande viabilità autostradale è stato utilizzo un soprappasso. Inoltre la parte cittadina risulta asfaltata mentre fuori città la pista ciclabile è in terra battuta.

La galleria di Cattinara, che è la più lunga del percorso, è stata anche attrezzata con un sistema di illuminazione mentre le restanti 4, essendo tutte lunghe solo alcune decine di metri, non richiedono illuminazione artificiale.

CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO DELLA LINEA FERROVIARIA

• Data dell'approvazione del progetto: maggio 1883
• Data dell'attivazione della linea: luglio 1887
• Data della dismissione: 1 gennaio 1959
• Data di demolizione: parte slovena nel corso del 1960
• Data di demolizione: parte italiana aprile - agosto 1966
• Lunghezza: 20 km
• Quota partenza Campo Marzio: 2,38 m (I)
• Quota arrivo Cosina Erpelle: 490.71 (SLO)
• Pendenza media: 25/1000